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【讲好交通故事 喜迎党代会】看交通妙手 如何让绿水青山变金山银山

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
  湖北阳新县地处幕阜山脉北麓,历史悠久,资源丰富,优越,而正是这样一个被称作百湖之县、鱼米之乡的地方,一度位列全省贫困县之首,更是始终摘不掉全国贫困县的帽子。
  2011是我第一次踏入阳新县这块的热土,也是我第一次实地感受这个全国贫困县的真实面貌。
  弹指一挥间,作为一名基层一线交通人,我了湖北交通十二五发展的快速进步,也看到了这片红土地正在悄悄发生着变化。
  老话说:要致富,先修。对于阳新来说,杭瑞、大广南、麻阳等多条高速公先后落户,无疑又帮助贫困县恢复了造血功能,享受着精准扶贫带来的红利。
  一条条大动脉,拉近了空间距离,畅通了交通网络,沿线乡镇经济发展由此也搭上了高速快车,飞驰向前。
  阳新县排市镇,历史上因夹河两岸皆有市而得名,后来水运发展受阻受限,交通劣势在这块就显得十分明显。之前,仅有国道106贯穿腹地。
  近些年来,借助杭瑞、大广高速,这里彻底打通了出入江浙广州一带的高速通道,杭瑞高速也因此被当地人喻为:对接江西、东部沿海地区的红色大动脉。
  2011年7月1日,虽已过去多年,阳新县军垦农场负责人张仍记忆犹新--这是湖北杭瑞高速通车的日子。
  一条盼了五六年,印象怎能不深刻?张是阳新军垦农场场长,五夫生态园也是他第一个招引落户的厂商。
  张曾下海打拼多年,2010年底带着资金,将沿海发达地区创建果蔬种植+观光采摘+休闲服务+农特销售的新型农业模式带回家乡考察,想带动更多的老乡致富。最大的担心就是交通不畅,产品出销都有困难。考察后,他犹疑起来。老镇长当即给他吃下一颗定心丸:杭瑞高速正在规划修建中,产品运输肯定没问题。
  后来,杭瑞高速如愿建成通车,自己的农场项目也顺利上。如今,五夫生态园面积已达1万亩,年产葡萄600万公斤,是国家葡萄综合标准化示范区、湖北省农业产业化重点龙头企业,年产值达到1.2亿万,吸纳当地数百就业人口。
  对于枫林镇坡山园林有限公司负责人柯树友而言,更多的感受是好了,离家更近了。
  常年在经商,由于回家的道坑坑洼洼,每次回家就像坐过山车,把人颠簸个半死。父母年近七旬,却又不愿意来城里长住。看着父老乡亲因交通不便只能守着一亩三分地、致富无门时,他总感觉有种爱莫能助的无奈。
  后来,杭瑞高速通车,柯树友回老家的时间由原来的3个小时左右,缩短至一个多小时,更重要的是,况好了,回家时再不用受那颠簸之罪了,他每个月回老家两三趟,父母也时常到城里小住,一家人过得很舒心。
  2014年,他在老家开办了纳米树种植专业合作社,想带着乡亲一起致富。如今,周边村庄家家户户、山前地后都种满了纳米树,产品也已经销售到了外地。
  如今,随着周边高速网的布局成型,不少当地务工人员都选择了返乡创业,有的办起农家乐,有的跑起运输,有的包地建起果园,全国著名的劲酒生产、全球最大汽车轴配件生产也纷纷落户阳新县枫林镇。
  依托交通优势,沿线的乡镇或点石成金,或转型升级,将资源优势为产业优势,各具特色。富池口的矿产,富川山的茶油,仙岛湖的绝色美景,正搭上高速快车,奔向各地。
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